Caddy Kulture

Salut à tous les adeptes du rabaissement!

Voilà après avoir commencé le nettoyage du bloc moteur, je me suis rendu compte que les ammortos devaient être d'origine... (100,000kms)

J'envisage donc de les remplacer par ce kit vu sur le net :
http://cgi.ebay.fr/kit-amortisseurs-fil ... dZViewItem

Vous en pensez quoi? valable ou pas? en sachant que je souhaiter rabaisser le caddy un minimum tout en conservant un certain comfort.

Le changement est il simple? y a t il des choses à changer type coupelles etc...

Merci

le comfort et les filetés ? C'est peut être moins dur que des Konni reglables.
La qualité ?

Bon OK c'est les vacances mais vos avis me feraient plaisirs!

En fait les conbinés filetés sont pour rabaisser l'avant du Caddy, OK pour le confort j'ai des doutes par rapport à l'origine! lol

Y a t il des choses à prévoir lors du changement des ammortisseurs par des combinés filetés.

Si pas de nouvelles je craque pour le Kit en septembre!

bon,moi j'en ai sur ma jetta1
c'est les memes a part que j'en ai 4 ok?
c'est certain que c'est pas comfortable comme l'origine mais c'est pas tape cul,c'est........rebondissant,ferme mais sa tape pas(je pense que c'est plus mieux bien que du koni niveau comfort)
question qualité,j'ai deja roulé a peu pres 5000km avec sur tout type de revetement(j'ai ete en vacances en espagne,600 bornes aller+600 bornes retour+roulage sur leurs routes en mauvais etat et j'ai pas mal au dos)
le debattement est minime ce qui evite le frottement dans les ailes quand on est vraiment rabaissé a proximité du pneu
l'enOrme avantage est que tu peut regler ta hauteur de caisse pil poil comme tu veut
pour ma part je trouve que c'est de l'exellent matos compte tenu du prix
en plus sur ton lien ils sont garantis 2 ans!
mais sache qu'ils coutent 300 euros les 4,pour 50 euros en plus tu en a 2 de plus(des arrieres certe mais si un jour tu a une golf 1 tu pourra leur lui mettre les 4)
sinon rien a modifié,ils se montent en lieu et place(la vis exentrique est meme fournie!)

Merci pour ta réponse précise!
Certes pour 50€ de plus j'en ai 4 mais je ne pense pas avoir de Golf 1 ou alors dans un futur lointain et d'ici là les avant seront bien usés! lOl
Je vais attendre un peu et d'ici septembre je passe commande!

Bencox a monté ce type de combiné il me semble.

Bon je reviens sur les combinés....
J'ai vu qu'il y avait deux vendeurs d'Ebay qui en proposent.

CEUX LA : En allemagne à 250€

CEUX CI : En belgique à 220€ mais le prix est en £

Quelqu'un peut il me dire s'il y une différence, mis à part les prix.
avez vous déjà commander à l'un ou l'autre de ces vendeurs?

Merci.

912RS a écrit :Bon je reviens sur les combinés....
J'ai vu qu'il y avait deux vendeurs d'Ebay qui en proposent.

CEUX LA : En allemagne à 250€

CEUX CI : En belgique à 220€ mais le prix est en £

Quelqu'un peut il me dire s'il y une différence, mis à part les prix.
avez vous déjà commander à l'un ou l'autre de ces vendeurs?

Merci.

Moi j'ai la version "allemagne" mais je ne peux pas dire encore ce que ca donne car le moteur n'est pas encore dedans

Pour ceux de belgique : c'est surement que le depot doit etre en angleterre c'est pour ca que la monnaie est en £.

Une fois j'ai du payer en dollars americains un anglais qui avait un depot de pieces d'ordi en chine...Tu vois le truc



1£ = environ 1.5€

tant que tu change tes ammorto, change tes paliers, comme ca tu reparts pour 100 000

J'ai reçu mes combinés samedi dernier, Nickel mis à part deux pièces manquantes...
Le problème a été réglé avec le vendeur Ebay!

Maintenant comme me le suggère Phoenix, je vais changer mes paliers (coupelles ou autre nom...).

Je voulais savoir si vous connaissez les prix chez VW, car j'ai trouvé sur Oscaro, Mecatechnic ou encore sur Ebay à des prix allant de 27€ à 114€.

Merci pour votre aide

Bon tout est enfin là!

Je voudrais me lancer dans le démontage des amortisseurs et des paliers, mais comme c'est la première fois j'ai des questions sans doutes "bêtes" mais qui me tracassent!

- Démontage : Mettre la voiture sur cale et enlever la roue (normal!)
Par contre je commence par démonter le bas ou le haut?
Faut il prévoir des sangles pour maintenir les resorts pour ne pas se les prendre dans la tronche? ou bien les laisser accrocher via l'écrou qui se trouve sur le palier?

Tous vos conseils seront les bienvenus.

- Remontage : Quel ordre?
paliers, puis mettre en place les combinés? ou bien autre méthode?

Merci de votre aide pour "poser par terre" mon caddy!

commence par le bas puis le haut


tu sors la jambe et ensuite tu sépares l'amorto et le ressort, et surtout pas de sangles pour les ressorts, achète des compresseurs de ressorts, ca vaut pas chere

ou au pire, passe chez moi, je te preterais les miens

PK tu ne remets pas des paliers neuf ?
tu te prendrais pas la tete avec la phase "compresseur d'amortos" et au moins avec les combiné + paliers neuf tu seras bien tranquil pour un moment ...
car la tu vas remettre des palier usagés qui n'aimerons^peut etr epas le passage aux foletés

912RS a écrit :J'ai reçu mes combinés samedi dernier, Nickel mis à part deux pièces manquantes...
Le problème a été réglé avec le vendeur Ebay!

Maintenant comme me le suggère Phoenix, je vais changer mes paliers (coupelles ou autre nom...).

Je voulais savoir si vous connaissez les prix chez VW, car j'ai trouvé sur Oscaro, Mecatechnic ou encore sur Ebay à des prix allant de 27€ à 114€.

Merci pour votre aide

Je change tout... Combinés + paliers!, Ce sera donc plus simple?
Je suppose que je positionne le palier sur le combiné et je remonte directement l'ensemble, n'est ce pas?

oui