Caddy Kulture

Voila mon petit soucis. le moteur de la golf 3 1.9TD en caisse sans gros soucis, merci aux menbres qui ont mis un paquet d'infos.

Fixation des pattes d'origines, adaptation du collecteur, deplacement filtre GO , adaptation du bocal de la direction assistée. bref pas trop de galére..

ensuite mise en place des cardans de golf 2 gti pour avoir moyeus et freinage de GTI.

coté long cardans pas de soucis, mais sur le cour une fois la voiture posée au sol on dirait que le cardan vient en butée plus d'amorto coté gauche.

ma conclusion cardans trop grand. mais aprés verif sur OSCARO le cardans de G2 gti est le plus petit longeur 535 pour 540 d'origine.

bref je seche si vous pouviez me dire qu'elle est le cardans que vous avez utilisés

MERKI

Moi j'y suis pas encore

si tu as une tuile n'hesite pas a demander....

CA devrait aller

Moi on m'avait conseiller les cardans de g60... à vérifier

T'a monté quoi comme boîte??
Avec les cardans d'origine ça passe je croit!

Je voit que tu a monté les fusées de golf II (d'ou la nécessité des cardans de golf II) c'est ça?
Attention car cela modifie ton épure de suspension donc comportement un peu bizarre d'après ce que j'ai put lire ici et là!

Moi non plus je n'en suis pas encore là,

mais au vu des difficultés évoquées,
je crois que je vais recourir à la méthode sciage / manchonnage / soudure
avec les extrémités correspondantes coté boite / coté roues...

En tout cas ces remarques sont instructives.

pour JRD j'ai montée la boite de golf 3 gtd ,en sortie boite c'est du diamétre 100 donc obligé de mettre au moins du golf 2pour avoir du 100.
par contre ca me donne une idée remetre ma boite 5 du 1600D en cardan 90 et revenir au cardan d'orgine.

pour odlf c'est quoi que tu veux faire couper et ressouder les cardans????


Personne n'a fait la modif?

tu garde la boite de g3 et tu mais les cardan de g1
c se que jai fai pour le tdi

ok mais comme je disais precedement la sortie boite golf 3 est en diam. 100 et les cardans golf1 en 90.
donc obligé de trouvé une astuce

Cardans de golf 1 gti en 100

jpmotors a écrit : pour odlf c'est quoi que tu veux faire couper et ressouder les cardans????

Affirmatif, c'est une modif qui demande une certaine maitrise,
mais qui n'est pas si inhabituelle (en compet', certaines adaptations obligent à recourir à cette opération)

cela exige une assez bonne qualité d'exécution, d'où le manchonnage pour une soudure parfaitement
coaxiale, un contrôle de l'alignement sur un tour est une bonne chose aussi,
La soudure à l'arc permet une bonne pénétration donnant la solidité necéssaire...

C'est déliquat, soit, mais réalisable sans grosse difficulté...

G. a écrit :Cardans de golf 1 gti en 100

jpmotors a écrit :ok mais comme je disais precedement la sortie boite golf 3 est en diam. 100 et les cardans golf1 en 90.
donc obligé de trouvé une astuce

ou g1 cabrio

faut "juste" changer les tulipes non?

moclan a écrit :faut "juste" changer les tulipes non?

non sa ne va pas j'ai tester ton arbre pour ta tulipe de 90 et un plus court de quelque milimetre

Bonjour

Si j'ai tout bien compris
Lobro cote boite de golf 3 , fusée de golf 1
Solution abre de golf 1 boite 5 ( les lobros se montent directement je crois ) avec le lobro golf 3 cote boite . Si les lobro de golf 3 se montent pas alors la c'est certain les lobro golf 2 16s se montent direct .

Ducatiboy