Caddy Kulture

salut a tous j ai toujour le probleme avec la batterie ne se recharge pas j ai fait controler l alternateur et pas de probleme il fonctionne bien j ai changer la batterie et toujour pareille le truck c et quand je debranche la batterie il ce coupe tout de suite bizard pour moi sy vous avez deja u ce probleme sa serait cool de m en faire part encore merci

Heu, j'espère que tu ne débranche pas la batterie, moteur en marche !
la tension de l'alternateur, peut monter à plus de 100 Volts,
si tu n'as pas de batterie pour recevoir la charge. Au lieu des 12 à 14V=
y'a des composants qui vont pas aimer.

Pour savoir si ta charge fonctionne, la tension batterie est à l'arrêt à 12V,
voire jusqu'à 12,5 / 13 V= maxi si elle est en forme ou juste après la charge.
Lorsque le circuit de charge est établi, (lorsque le voyant rouge s'éteint au TdB)
la tension grimpe à 14 V environ (13,8 en théorie)
Si ta batterie ne tient pas la charge, elle est peut être simplement morte, ça peut arriver d'un coup,
le phénomène n'est pas forcément progressif (surtout en hiver).
Ou sinon lorsque ton moteur est arrêté, si tu débranche une cosse,
est-ce tu constates des petites étincelles ? (idem, lorsque tu la rebranches)
Ce qui signifierais que tu as qqe chose qui "pompe" (un autoradio ou ampli en veille...)
et vide la batterie.

Vérifie aussi les fils qui relient l'alterno à la batterie, c'est un 6mm2
(même section que celui des bougies de chauffe) état et oxydation des connexions (cosses)

Ou encore, la bonne mise à la masse du bloc moteur,
tester la continuité entre batterie, boite à vitesses, bloc moteur, et alterno
(à la lampe témoin, tu la branches sur le + et tu touches les éléments
devant être à la masse, en partant de la batterie)

ok merci je vais tester sa demain

Pas d'nouvelles, bonnes nouvelles ? ! ?

desoler j ai pas encore tout tester mes sa dois etre la masse qui n et pas bonne mais je te tien au courant

merci a toi odlf c etait la masse encore merci

De nada, content d'avoir pû aider à la résolution

J'en profite pour rapeller :
80% des pannes élec en auto sont des problèmes de connexion,
dont au minimum la moitié au niveau des masses...
(statistique perso, forgée sur ma propre expérience,
mais tjs confirmée pas d'autres électriciens pros...)

Je ne suis pas du tout pro mais je confirme, mon démarreur marche beaucoup mieux depuis que j'ai refait les câbles d'alimentation et de masse moteur, et que les contact sont bien brossés!

odlf a écrit :De nada, content d'avoir pû aider à la résolution

J'en profite pour rapeller :
80% des pannes élec en auto sont des problèmes de connexion,
dont au minimum la moitié au niveau des masses...
(statistique perso, forgée sur ma propre expérience,
mais tjs confirmée pas d'autres électriciens pros...)

encore merci

Bon c'est sympa, mais maintenant arrête, ça devient gênant

re encore le probleme juste une question tu as un relais a la boite a fusible pour la charge de l alternateur ou pas

Hum, ton faisceau est-il bien accroché de partout ?
Surtout au niveau du collier le retenant à l'alterno,
il ne faut pas que les cosses supportent seules le faisceau,
s'il n'est pas maintenu par un collier, les faux contacts arriveront,
les fils peuvent casser au ras des cosses, les vibrations du moteur
et le poids du faisceau sont tels que sans un accrochage correct de la "filasse"
les pannes peuvent survenir et de manière sournoise, car tout semble en fait correct.

Sinon as-tu de quoi mesurer la tension à l'arrêt et moteur tournant ?
As-tu essayé une autre batterie ? (même une neuve peut "mourrir" prématurément)

merci je prend les mesures demain je te donne sa et pour la batterie je vais en acheter une demain aussi

et voila c et fait j ai changer tout le faisceau electrique de l alternateur et c et bon sa fonctionne (le petit fil rouge a l alternateur qui fesais mauvais contacte un pincement au fils ) merci encore