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le caddy de barbuz
Posté : sam. mars 14, 2009 7:55 pm
par barbuz
salut a tous voila des photos de mon caddy
voila pour la caisse donc bleu ,vitres teintees bleu et toit ouvrant
le moteur rien de transcendant en plus la peinture de cache n'a pas tenue, la pompe est une bosch mais retouchee par ottinger mais ne me demander pas quoi
le turbo garrett t3
voila pour l'engin,pour l'interieur je n'ai pas de photo voila
a+
barbuz family
Posté : sam. mars 14, 2009 8:29 pm
par frdd
kiwiracer a écrit :la teinte va bien avec la couleur du ciel
c'est clair !
kiwi t'as qu'à repeindre le tien en gris
Posté : sam. mars 14, 2009 10:08 pm
par Scam
Posté : sam. mars 14, 2009 10:20 pm
par jojoleouf
frdd a écrit :kiwiracer a écrit :la teinte va bien avec la couleur du ciel
c'est clair !
kiwi t'as qu'à repeindre le tien en gris
Bien vu frdd
Posté : dim. mars 15, 2009 1:38 pm
par nosvtec
Posté : dim. mars 15, 2009 7:32 pm
par barbuz
salut ,s'est sa je voulais un bleu france telecom mais je l'ais fait moi meme avec des restes de peintures ,pour ce qui est de l'om je ne suis pas trop fane de foot
Posté : dim. mars 15, 2009 8:46 pm
par mac gyve
tu devrais monter des tuyaux rigide pour ton radiateur de turbo.
Posté : dim. mars 15, 2009 9:57 pm
par JRD
mac gyve a écrit :tu devrais monter des tuyaux rigide pour ton radiateur de turbo.
ya pas grand interet si ce sont des Durit de sural!
Posté : dim. mars 15, 2009 10:05 pm
par NikOo
bienvenue!
jolie caddy
juste pour ajouter la prépa oéttinger (au niveau pompe il y a juste un cône spéciale avec plus d'angle et un peu d'avance à l'injection
)
Posté : dim. mars 15, 2009 10:40 pm
par bencox
c'est quelle origine l'intercooler
Posté : lun. mars 16, 2009 8:24 am
par AU PAYS DE CADDY
salut, c'est un échangeur air/air de quoi ton truc?
Posté : lun. mars 16, 2009 11:58 am
par moclan
21 gtd (je pense), par contre j'espère que la calandre est ouverte à cette endroit (la mienne ne l'est pas) parce que sinon l'echangeur n'a pas d'air frais et l'adjonction de l'IC ne donne rien si ce n'est un turbo-lag (retard dans l'effet du turbo quand on appui) et peut-être même l'effet contraire du but à savoir un rechauffement de l'air
Posté : lun. mars 16, 2009 4:38 pm
par barbuz
salut a tous, il s'agit bien d'un echangeur de r21 turbo d et les durites sont un mix de durites de suralimentationt de gof 2 et de celles de la r21.il est vrai que des rigides aurient fait plus jolis mais je l'ais restaure en peut de temp il marche tres bien et envoi grave a tel point que la boite 5 de gtd est trop courte et je pense lui mettre une de golf 1800cc essence pour mieux exploiter la puissance, a voir
barbuz family
Posté : lun. mars 16, 2009 6:47 pm
par JRD
Avec une boite de 1800 essence sur un diesel, il y a de forte chance que ça tire plus court encore...
Si tu veut une boite plus longue, il faut changer le rapport de pont pour passer de 3.89 à 3.67
Posté : lun. mars 16, 2009 7:43 pm
par barbuz
JRD a écrit :Avec une boite de 1800 essence sur un diesel, il y a de forte chance que ça tire plus court encore...
Si tu veut une boite plus longue, il faut changer le rapport de pont pour passer de 3.89 à 3.67
merci pour l'info
et une boite de tdi sa marche ???
babaz family
