Caddy Kulture

bon suite à mon deplacement de batterie derriere le siege passager j'ai perdu toute l'electricité du tableau de bord. plus aucun voyants ou temoin. le ventillo moteur ne se met plus en route, l'essuie glasse est allumé en permanace (la 2eme et premiere vitesse fonctionnent mais pas l'intermettent).
Le moteur demarre quand même ...

ce que j'ai fais:

tiré un cable (plus gros) de la batterie à une borne specifique (distribution puissance) dans le compartiment moteur. De cette borne j'ai tiré un cable (plus gros) vers le demarreur. Du demarreur (un cable plus gros) vers l'alternateur. Et puis à cette borne j'ai connecté le cable rouge qui allait jadis de la batterie au boitier fusible.

La masse est connecté de la batterie au chassis (en cabine) (nettoyage de la tôle etc etc).
Masse moteur/boite à une masse chassis dans le compartiment moteur. Et le cable marron (semi gros provenant de l'habitacle) qui allait jadis à la borne batterie a été relié à cette même masse compartiment moteur.

J'ai vérifié les connections relais et connecteurs du boitier fusible. aucun fusible n'a sauté. le courant passe (voltmetre et stylo lumineux)

J'ai baissé le boitier fusible et la seule chose que je vois est là où les fils marron se rejoignent (4 connecteurs sur un "T" (blanc) avec 2 depart fils marron. un de ces depart n'est pas connecté (fils d'ailleur un peu abimé, je ne suis pas sûr qu'il l'ai été avant)

Si j'avais créer un court circuit, j'aurai fait sauté des fusibles, si j'avais mal cablé ma batterie ( ) le moteur n'aurait pas demarré ...

quelqu'un a une idée? je suis en vacances en ce moment dans le Morvan et donc peux pas vérifié plus mais dés mon retour ce sera fait. Si vous avez des pistes je suis preneur

ça a l'air bon ce que tu a fait!!

Peut-etre juste qu'il faudrait tirer un cable de masse de ta batterie vers ton compartiment moteur, histoire d'assurer le truc!
Mais normalement cela ne devrait rien changer, puisque la masse est commune à toute la caisse!

Ta borne spécifique dans ton compartiment est bien isolé? (logiquement oui si rien n'a sauté!!)

Essaie de remettre une batterie dans le compartiment moteur en laissant tes modifs pour voir si ça marche bien!

j'ai eu un problème un peu similaire au tien l'an dernier en rentrant du FrddCaddy Day#1:
toute les ampoules arrière allumées faiblement lors du freinage, les phares qui se coupent et les essuies glaces qui marchent en permanence.

Après expertise (le lendemain à tête reposée ), j'ai trouvé un fil marron (masse), sur le connecteur dont tu parles, qui était abimé et faisait visiblement par moment difficilement contact.
Après réfection du bout du câble et nettoyage des bornes le problème n'est jamais réapparu...

peut être quelques chose à voir par là

flo26 a écrit :j'ai eu un problème un peu similaire au tien l'an dernier en rentrant du FrddCaddy Day#1:
toute les ampoules arrière allumées faiblement lors du freinage, les phares qui se coupent et les essuies glaces qui marchent en permanence.

Après expertise (le lendemain à tête reposée ), j'ai trouvé un fil marron (masse), sur le connecteur dont tu parles, qui était abimé et faisait visiblement par moment difficilement contact.
Après réfection du bout du câble et nettoyage des bornes le problème n'est jamais réapparu...

peut être quelques chose à voir par là

merci Flo

j'ai pas eu le temps de m'en occuper mais c'est une bonne piste

controle TOUTE tes masses, c'est hyper important, tu dois avoir 0.5 ohm max!

Ca fait un moment ... alors des news
Le probleme d'essui glace ... relai cramé
Le probleme des clignotant ... relai cramé + 1 ampoule
Le probleme de "rien au tableau" ... régulateur tension (le petit truc noir à 3 pattes) cramé

Maintenant j'y vois plus clair ... et donc j'ai aussi un probleme de clignotement des voyants temperature eau (manque eau), l'aiguille de la temperature qui va à fond à droite. Je pense que c'est le relai #43 (niveau eau)

je ne sais pas ce qui c'est passé mais le fait de mettre des cable plus gros pour la batterie a achevé le vieux materiel fatigué