CT et moteur swapé..

[gouffy.pif]

bonjour,
j'ai effectué un swap moteur 1.6l -->1.9l avec succès.. là je dois passer au CT, a quoi je dois m'attendre? Ca va passer niveau moteur et carte grise??

merci de vos réponses et expériences.

[ducatiboy]

Bonjour

Faudrais deja que le controleur le voit la transformation ..... ce qui est loin d'etre gagné . Du moment que le carburant reste identique il ne peux rien signaler sur sa fiche .... Ce n'est pas le cas en cas d'accident corporel et ou expertise , un expert étant en général pas un tuuuûuut ....

Ducatiboy

[gouffy.pif]

De mon côté je ne lui annonce rien ou je dois l'informer de la modif?

[ducatiboy]

Bonjour

Silence a l'audience la queue du chat balance , perso je te dirais FERME LA ....
Si on te demande , tu dis "ahh ca pose probleme " et laisse faire moins tu attires l'oeil mieux c'est .
Vivons heureux vivons caché .

Ducatiboy

[gouffy.pif]

Ok!! Ami(e)s du controle technique, le controle technique nous appelle!!
merci des réponses.

[Caddy82rats]

le CT ne m'a jamais poser de problème avec un 1900 atmo / mazout

[mathieu]

je suis controleur technique ey non il ne peux rien te dire si tu passe d'un 1.6 d a un 1.9 d mais si tu rajoute un turbo il faux lui dire car la valeur pour la polution ne sont pas les meme
un atmo valeur limite 2.5
un turbo valeur limite 3
donc tu a toute interé a lui dire si il fume
sinon pour les swaps on peux juste le marqué ( en contre visite ) si tu passe d'un essence a un diesel

[tibo16s]

sur mon caddy j'ai une td de golf2 et il a rien dit et il est passé a la pollution

un conseil tu dit rien et sa passe sans probleme. faut juste que le montage soit un minimum propre

[lacblancride]

Le gar du ct va sans doute faire la différence entre un 1.6 d et un 1.6 ou autre turbo d. pour se qui est de la norme anti pollution que signifie les indices 2.5 et 3 ?

[Gogo Gadjet]

Valeur max de CO²

[RUBYCON]

je suis controleur technique ey non il ne peux rien te dire si tu passe d'un 1.6 d a un 1.9 d mais si tu rajoute un turbo il faux lui dire car la valeur pour la polution ne sont pas les meme
un atmo valeur limite 2.5
un turbo valeur limite 3
donc tu a toute interé a lui dire si il fume
sinon pour les swaps on peux juste le marqué ( en contre visite ) si tu passe d'un essence a un diesel

pourquoi faut il le lui dire si on a ajouté un turbo?
...pour pas qu'il casse le moteur en faisant les essais pollution ou ? ?

[vincent4]

si tu n'as pas le bon moteur autan ne pas passé au contrôle et l'amené sur un circuit pour tourné en rond!

[ducatiboy]

Bonjour

Gogo si je peux me permettre de rectifier , la valeur 2.5 a 3 est l'opacité des fumées pour un diesel ; le C.O c'est pour les essences . Je sais les diesel ca fait du bruit c'est gras et ca pue mais on est pas tous CRESUS
Naturellement un TD en a un poil plus qu'un D , mais vu la largesse de la norme ce n'est pas le problème . Seul compte la 1°m.e.c pour la valeur de cette opacité et plus un moteur est recent moins il a tendance a en avoir . donc aucun soucis .
Au pire en cas de forte fumée tu devisses la richesse sur la pompe et hop ca passe ensuite tu revisses

Ducatiboy

[lacblancride]

l'astuce de la visse, exelent !