Caddy Kulture

salut,
je sais que certaine merco ont des tailles de pneu différent a l avant qu' a l arriere. (ex : av 225/45/17 et ar 245/40/17
et je crois aussi que certaine grosse cylindré comme les lamborguini, mustang... ont des tailles de jantes différent a l avant et a l arriere (ex : du 18 a l avant et du 20 a l arriere)
vous pensez que sa serai possible (autorisé) de monté sur nos caddouille du 16 a l avant et du 17 a l arriere ?
ou il faut que sa soit d origine ?

Bonjour

Légalement c'est le 165*13 en renforcé et basta . Apres il y a tolérance si on reste dans la même circonférence , pour le reste tu as le droit de ne pas te faire prendre , et surtout de pas pleurer si tu prends une prune ....
ceci dit on le fait tous ou presque , mais c'est un risque .

Quand a ton idée de 16 devant et 17 derriere je vois pas l'interet ? sauf bien sur si c'est pour le look que tu veux faire cela .

Ducatiboy

Idem que ducatiboy, mais je serai curieux de voir du 13 à l'avant avec du 17 à l'arrière

c est pas moi qui testerai !

surtout qu'avec des pneus de 225 et 245, v'la l'enclume, pour info j'ai une voiture de plus de 300cv monté en 225 et 205, ça suffit...

Bonjour

Flo , tu as une voiture avec des trains roulant assez évolué ( mais c'est vrai tu n'es pas monté large quand même ) , et je suis certain tu roules en slicks . le but premier de taxi78 est me semble t il le "look" , c'est le seul critère ici , présentement .

Ducatiboy

C'est pas monté large c'est vrai, mais c'est pas la puissance d'origine... par contre sur une autre (928) monte en 225 au carré, les 310cv et les XX mkg de couple passe (train évoluer)

je voulais dire par là que le look "j'adhère" pas du tout du 195 pour 100cv est deja surmonté
apres voit la conso, et les masses non suspendu a se trainer

les gros boudins sur les propulsions avec beaucoup de chevaux c'est pour la motricité, pour passer la puissance..., c'est pour ça que ça évoque la puissance les gros boudins à l'arrière,

sur les motos c'est le même combat...


des gros boudins avec un V8 dans la benne du caddy ce serait top et on serait un certain nombre à être fan...

mais sur un caddy d'origine et peut être même diesoul ça fait petit frimeur non???

si on met plus large à l'arrière quà l'avant on perd trop en mobilité sur nos caddy,

toute façon faut mettre les larges sur les roues motrices..

donc sur nos caddy, il vaudrait mieux mettre les plus large à l'avant...., d'ailleurs c'est déjà un peu le cas les voies avant sont plus large sur les golf 1..., un peu comme les citroên DS ou SM...

c'est ça le style traction avant....!!!