Caddy Kulture

je voulais savoir si ça ne consommait pas trop les 4 vitesses (essence ou diesel), car j'y connais rien en voiture et encore moins en mécanique. je ne trouve quasi que des annonces de caddy à 4 vitesses...
pouvez-vous me dire les différents moteurs diesel et essence en 4 et 5 vitesses et leurs années de carrosserie ?
(je sais j'abuse)

Tous les caddys "d'origine" que tu trouveras seront équipés d'une boite 4 manuelle, ou 3 auto. La boite 5 n'était qu'une option dans les dernières années de production. Pour ce qui est de la conso, elle est comme nos caddys, d'époque

Perso, en diesel, boite 4 ou 5 j'ai pas trop vu la différence en terme de conso (mais par contre en agrément/bruit ça c'est sur!) et je tourne aux alentours des 5,5-6l/100, usage mixte dont pas mal d'autoroute à 110

Bonjour

Antoine que tu parles bien , ca doit etre toutes ces études que tu fais ... . C'est surtout en agrement que tu gagnes . Pour la conso je dirais une difference de 0.5l/100 pas plus en usage quotidien . Mais le bruit a 110 sur autoroute je dirais diviser par 2 .

Ducatiboy

ducatiboy a écrit :Bonjour

Antoine que tu parles bien , ca doit etre toutes ces études que tu fais ... . C'est surtout en agrement que tu gagnes . Pour la conso je dirais une difference de 0.5l/100 pas plus en usage quotidien . Mais le bruit a 110 sur autoroute je dirais diviser par 2 .

Ducatiboy

Hubert, je te sens moqueur sur ce coup
Pour le bruit je dirais la même chose que le doc

merci pour vos infos, donc si j'ai bien tout compris, un caddy 4 ou 5 vitesse reste "économique" en terme de consommation, mais les 5 vitesses sont vachement mieux niveau insonorisation.
ça me rassure pour les 4 vitesses (conso) mais ce serait mieux une 5, mais vache que c'est rare....

http://caddykulture.celeonet.fr/viewtop ... =11&t=7295" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui, au pire si tu l'as jamais fait fais toi aider (c'était mon cas ) mais ça se fait vraiment bien, on a mis 3h avec ducatiboy en prenant notre temps puisqu'il me montrait bien toutes les astuces à chaque fois Et une boite 5 coute pas grand chose, j'ai payé 60€ ma 4S faut pas que ce soit un critére d'achat, privilégie l'état de la caisse!

merci les gars, mais étant une quiche de chez quiche en mécanique, je vais continuer mes recherches en 4 ou 5 vitesses mais d'origine.
part-contre, j'aurais une autre petite question
les caddy que je vois sont des 1,6 ou 1,9 D ou TD avec environ 200000kms au compteur, vous trouvez pas que ça fait beaucoup ?

Noublie pas que nos montures sont "vieilles", donc forcément kilomètrées. Mais, qu'est-ce que 200.000kms pour un caddouille, qui plus est, pour une VW, les mécanique sont tellement simples sur ces années là, que la réfection et l'entretien des moteurs est, elle aussi, simple. Nos plus gros soucis se trouve dans la carrosserie.

Maintenant, orientes-toi plutôt vers une version "original", un swap est illégal !! En france, tu trouveras essentiellement du 1.6, en essence et diesel, et rarement, du 1.8 en essence. Après, à toi d'élargir la recherche.

Maintenant, comme le dit Toinet, c'est l'état de la caisse qu'il te faut voir en premier.

Bonjour

Je ne saurais trop te conseiller comme les copains une caisse SAINE car la refection et longue et couteuse , bien plus que n'importe quel refection mécanique .
Tu es une brel en méca , c'est pas tres grave ; il y a pleins d'explications claire pour tout refaire sur le forum , au pire il y a souvent un membre bienfaiteur pour t'aider qui traine pas tres loin .
Tu as le choix de prendre un caddy en parfait état , ou restauré mais son prix peut aller vers les 4000€ pour un PARFAIT exemplaire , c'est ce que peux te couter une refection carrosserie seule , fait tes comptes . Il y a des annonces de gens serieux qui vendent leur caddy en tres bon état ( envoi un MP et je te donnerai le tel d'une tel personne ) . En effet les modifs TD sont agréable a rouler mais illégal a toi de voir , une boite 5 est une option possible donc légal et pratiquement invisible .
Surtout ne te laisse pas berner par une belle peinture , l'état de la future marié est toujours SOUS LA ROBE . Sinon un caddy c'est le bonheur d'un véhicule , simple , atipique et "fun" . Il fait l'objet de spéculations mais a nous de recentrer son intéret a ce qu'il doit être : un utilitaire .
Dernier point les km au compeur , il y a des compteurs a 5 chiffre donc leur vrai kilometrage ? et c'est une piece tellement facile a remplacé ou modifier ( descendre le compteur ) que ca ne veux RIEN dire , un véhicule de 20 ans ou plus se juge sur pieds ou a la conduite mais pas a son compteur . J'ai pleins d'exemple de Golf D avec plus de 400000km , le kilometrage n'est donc pas tres important .

Ducatiboy

ducatiboy a écrit :une boite 5 est une option possible donc légal ...

Pas d'accord la dessus, tu modifie les caractéristiques du véhicule donc c'est illégal.
D'autant que la puissance fiscale prend (prenait??) en compte les rapports de boite!

Sinon d'accord sur tout le reste!

JRD a écrit :

ducatiboy a écrit :une boite 5 est une option possible donc légal ...

Pas d'accord la dessus, tu modifie les caractéristiques du véhicule donc c'est illégal.
D'autant que la puissance fiscale prend (prenait??) en compte les rapports de boite!

Il faudrait savoir si un caddy sorti d'usine avec l'option boite 5 avait une différence au niveau de la carte grise mais ça m'étonnerait beaucoup, ce qui voudrait dire que le changement est donc invisible

comme je l'ai dit à ducatiboy ne mp je voudrais rester dans la légalité avec la voiture car je suis déjà limite avec la moto