Caddy Kulture

slt je vais avoir mon caddy dans quelque jour c'est un 1.6 essence et je voudrai lui metre un moteur un peu plus gros avec des weber tout sa a un prix résonable mais quel moteur metre ?????

quand j'ai mon caddy il était monté avec des weber en 40 sur un 1,8l et ça allait pas trop mal, par contre niveau conso c'était pas vraiment économique ... quitte à mettre des carbus aujourd'hui je les mettrais sur un KR

ben la jpeu avoir un EV pas cher . vous en penssé qoi ?

et quel sont les modif a faire pour le faire touné dans le caddy ?

Bonjour

Ton EV peux accepter des webber sans soucis , mais TOUT moteur peux prétendre la même chose . Il te suffit d'adapter les buses et gicleur a ton montage ( c'est ca qui est difficile ) car trouver et monter une pipe d'admision c'est plug and play pour environ 300€ , meme ton 1600 d'origine marchera mais avant tout ca il te faut reflechir , si c'est pour le bruit ? alors un bon filtre a la tuuuûuut suffirat . Si c'est pour la performance alors il y a du job pour que tu y trouves un réel gain . Je ne veux pas te decourager mais juste t'avertir afin que tu ne sois pas décu si ca marche moins bien qu'a l'origine .
Peux tu nous donner déjà des infos c'est je suppose des DCOE en 40 ou 45 ? quel buses ? ca donnera une idée de base sur quel cylindrée prendre . Vas tu mettre un gros arbres a cames faire des travaux sur la culasse etc etc ....

Ducatiboy

pour le momen jai ni le moteur ni les carbu . je cherche quelque chose qui marche bien mais jveu pas nom plus un monstre . mais c'est aussi pour le look car on va vidée le compartimen moteur faire un lissage et maitre juste le moteur dedan mais si le 1600 marche pas tro mal avec des weber jpen que jvai rester avec celui la . mais quel carbu prendre des weber des solex ou une rampe de carbu moto ?

et ou je peu trouver la pipe d'admition ??

juste comme çà, tu as une idée du coup réel du passage en carbu ?

Parce que çà fait cher payé le look !

il te faut ( liste non exhaustive )

pipe d'admision
brides souple
2 weber 40 ou 45 dcoe ( en très bon état )
pompe a essence facet
regulateur de pression d'essence
durites, raccord etc ...
câble d'accélérateur spécifique au montage ( simple ou double )
synchroniseur de carbu , commande de cable d'accélérateur
Le jeu de gicleurs, tubes d'émulsion etc ...
Les filtres, cornets etc ...
reboucher les puits d'injecteurs sur la culasse
et après, trouver quelqu'un capable de te régler çà.

Je parle pour un montage "facile" comme un dx ou un eg par exemple, après comme par exemple un kr, tu en rajoutes, encore, radiateur spécifique etc

Pour le passage en 4 papillons, si tu en es à te demander ce que tu dois prendre comme moteur, un conseil amical oublie tout de suite !


quelques tarifs :
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pour le prix c'est pas sa qui me fai le plus peur car la restauration du caddy va prend des mois donc jpourai acheter petit a petit . mais esque le 1.6 avec les weber sa peu le faire ? perssone a une vidéo de sque sa donne ?

Si tu réfléchit comme ça, n'importe quel moteur essence peut-être passé avec des gros carbu!
Si c'est juste pour le look, autant que l'on voit bien les carbus donc il faut qu'il soit devant le moteur: 1.8L 16S!!

PAY-DAY a écrit :slt je vais avoir mon caddy dans quelque jour c'est un 1.6 essence et je voudrai lui metre un moteur un peu plus gros avec des weber tout sa a un prix résonable mais quel moteur metre ?????

PAY-DAY a écrit :pour le prix c'est pas sa qui me fai le plus peur car la restauration du caddy va prend des mois donc jpourai acheter petit a petit . mais esque le 1.6 avec les weber sa peu le faire ? perssone a une vidéo de sque sa donne ?

Faudrait savoir...

oué mais jen trouve pas de 1.8 16s (KR) si quelqun a sa je sui preneur

Bonjour

Si tu as un budget de 2000€ j'ai ce qu'il te faut , 16s avec injection a 4 papillons complet pret a monter , pour la gueule c'est assuré et 200cv a la clefs .... juste les pistons , les arbres a cames et les 4 papillons valent ce prix ....

Ducatiboy