Caddy Kulture

bonjour a tous
alor voila, ca fait plus d'un mois que mon caddy ne roulais plus a cause des cylindre de frein arriere, tout est enfin reparé, mais en le remetant en route, j'ai eut une fuite a la piece qui fait la jonction entre les durites d'eau et la culasse (a cause d'une vis qui tenais plus du tout)...
donc hier percage propre de tout ca,remontage et tout, sechage de la patte a join jusqu'a aujourd'hui et tout a l'heur je remet tout en route pour refaire ma purge de radiateur niquel, et la, l'eau dans mon reservoir d'eau met x temps a monter en temperature, mon ventilateur se met plus en route mais mon aiguille de temperature est bien plus haute que d'abitude...
j'aimerais savoir si quelqu'un a deja eut ce probleme...
je tien a preciser, je sais pas si ca change quelque chose, que ma batterie est hs, j'ai demaré avec des pinces...
peut etre que c'est a cause de ca que mon ventilateur se met plus en route... ou que le circuit de refroidissement se fait pas bien...
si quelqu'un peu m'aider svp, merci

A première vu et d'après ce que tu dit, je dirai que tu n'as pas de circulation d'eau dans ton radiateur.
Ce qui expliquerai le problème de montée en T° de ton radiateur et donc le fait que ton ventilateur ne se mette pas en route!

En refaisant ton joint d'étanchéité, tu n'aurait pas été un peu trop généreux en pâte à joint? Laquelle aurait put bloquer le calorstat!

Je pensais à la même chose, le calorstat qui ne s'ouvre pas

ha bin ca c'est bien possible, je regarde ca des demain
merci
comme quoi j'ai bien fait de passer par ici quel c...

Tu peux déjà regarder si ton radiateur est chaud en bas et en haut (enfin partout quoi) si non ben comme dis plus haut le calorstat qui ne s'ouvre pas, et si non tu shunte ton thermostat pour voir si le ventilateur tourne en direct, ca t'emmène sur l'organe à incriminer

alors, j'ai regarder ce matin, le carlostat n'est pas bouché par la patte a joint, par contre, mon radiateur reste froid, et des que ca chauffe un peut, toute l'eau remonte par le bocal de liquide...

Ce n'est pas parce qu'il n'est pas bouché que le calorstat fonctionne, s'il reste fermé ton circuit ne se fera pas, il faudrait le sortir et le plonger dans de l'eau chaude (réchaud quoi ou cuisinière) pour voir s'il s'ouvre, après cela on peut continuer les recherches si ce n'est pas ca

Pareil, il faut le tester.
Voir même le changer par précaution, ce n'est une pièce très onéreuse mais elle conditionne beaucoup de chose!

Bonjour

Temporairement tu peux faire sauter le centre et rouler comme ca , ca chauffera pratiquement plus mais ca rends roulant ...

Ducatiboy

bonjour et merci
alors j'ai demonté et pas de carlostat, y doi etre en dessous, a la sortie du bloc je pense...
mais apres une purge en remplissant direct dans le radiateur, ca va, y chauffe plus... des bons soucis de tenue de route, alors que j'ai touché a rien du tout mais au moin, ca chauffe plus

Le calorstat est situé sur le bas de la pompe a eau.

Tu a refait ton niveau d'eau?
Pas ettonant que ça circulait pas correctement...

Bonjour

Ah ces jeunes ........

Ducatiboy

oui, vers la pompe a eau, c'est la que je pensais...
desolé de mon incompetence hihi, sur mes autres voiture j'avais des vis de purge, ca allai bien, j saurais pour celui la
y faut bien apprendre un jour hein