Caddy Kulture

Salut à tous, donc je me présente enfin sur ce forum que je consulte depuis un bon moment déjà... j'ai 25 ans et je réside en Lorraine (54) dans les environs de Nancy!

Me concernant, je suis un grand fan de VW, mais il me manquait bien évidement un Caddy, j'ai donc franchi le cap il y a un peu moins d'1 an avec l'achat d'un caddy essence venant d'allemagne et le top c'est qu'il est en 1.8 injection d'origine conduite a gauche ...

Bref, grand merci aux membres et au tuto pour l'homologation qui m'a pas mal aidé, je peux l'affirmer maintenant on peut le faire homologuer en France... moyennant passage à la DRIRE 6 mois de paperasse quand même!!!

Au plaisir de partager cette passion avec vous

Bienvenue ici!

Si tu pouvait nous détailler ton passage à la DRIRE ça serait bien sympa!

Bienvenu!
C'est vrai que c'est tentant ces GTI venant d'allemagne

Bien que venant du deutchland, je pense que les paperasses ont été les mêmes que pour la suisse, 1.8 (JH) oblige...

Bienvenu dans le club des "gros moteurs" non swappés

Salut ,

Encore un gars de chez moi!!

Sympa ta visite hier, meme si comme ta vus entre le telephone et les client j'ai pas trop de temps!!!

Repasse quand tu veut mais avec ton caddy cette fois

Au plaisir de boire un coup aussi un de ces 4, a++

Bonjour

Humour ON

Gogo Gadjet a écrit :Bien que venant du deutchland, je pense que les paperasses ont été les mêmes que pour la suisse, 1.8 (JH) oblige...

Bienvenu dans le club des "gros moteurs" non swappés

Bon faut pas non plus éxagéré , gros moteur 95cv ............. vapeur ...... a peur moi !!!!!!!!!!!!!!!!!
Il me fera toujours rire

Humour OFF

Ducatiboy

Merci à tous pour votre accueil...

Je suis d'accord sur le fait que 95 ch c'est pas le Perou mais ça reste une bonne base, plus economique qu'un 1.6 carbu et plus violent qu'un 1.6d

Après la carte grise etant en 1.8i rien n'empeche de le swapé sans que ce soit trop tape à l'oeil....

Pour la Drire, les mecs étaient encore pas trop chiant j'ai du y aller en 2 fois car mes pneus n'étaient pas renforcés et pas le bon indice de charge, code moteur pas lisible sur le bloc (sueur froide en rentrant, petite brosse sur le dremel, ouff c'est bien un JH!!!) et absence de plaque de tare...

Les demarches sont parfois décourageantes entre les allez-retour à la pref et autre mais ça en vaut la peine, c'est surtout frustrant de pas pouvoir faire de modifs en attendant de passer à la Drire (config full origine de rigueur!!!)

@kaddyjoe: Pas de soucis pour repasser, je passerai te montrer mon caddy, je vais surment le sortir ce week-end donc tu me diras si t'es là... et pour ce qui est de boire un coup à l'occase pas de problème

je t'ai envoyer un mp!!

bienvenue