Caddy Kulture

salut a tous

je vais monter un aaz dans mon caddy, le probleme est de trouver cette fameuse descente de golf 1 gtd!!!

apres quelques recherches sur le net, je suis tombé outre-manche sur un site pas mal je crois :

est que quelqu'un connait cette downpipe? http://techtonicstuning.com/main/index. ... cts_id=594" onclick="window.open(this.href);return false;

merci

Sujet évoqué ici: http://www.caddykulture.fr/viewtopic.ph ... ox#p172744

Une fois traduit:

"Cette descente correspond à la Mk3 usine de moteurs turbo diesel (AAZ) dans un châssis Mk1. 2.5 "tube inoxydable s'adapte tt 2.5" échappement. Est également livré avec kit de déplacement personnalisée court."

ça a l'air d'être la bonne

Le prix fait mal par contre, t'as pas moyen de te la fabriquer

ou pinaise...sujet deja evoqué
la faire moi meme j'ai un poste a souder mais je n'ai pas assez d'experience... si j'en trouve une deja faite je prefere, le resultat sera meilleur

Gogo Gadjet a écrit :Une fois traduit:

"Cette descente correspond à la Mk3 usine de moteurs turbo diesel (AAZ) dans un châssis Mk1. 2.5 "tube inoxydable s'adapte tt 2.5" échappement. Est également livré avec kit de déplacement personnalisée court."

ça a l'air d'être la bonne

Le prix fait mal par contre, t'as pas moyen de te la fabriquer

il faut juste voir pour le diametre encore, je crois que la ligne d'origine du caddy est plus petite...

Si tu met 350€ dans une descente inox, j'espère bien que tu mettra la ligne inox qui va bien derrière!!!

La ligne d'origine est en 1,75" de mémoire, soit environ 45mm de diamètre.
La descente que tu montre est en 2,5" soit 63,5mm de diamètre.

Voila ce qui irait bien au cul de cette descente.
http://www.vwperformances-shop.com/bout ... .tpl&pop=0

Le problème, c'est le montage d'une ligne de golf sur un caddy...

Quelqu'un a t'il déjà essayé avec une descente de turbo de golf2? y a t'il une différence?

Avec une descente de turbo de golf II, la commande de boite viens taper dans l'échappement.
Il faut modifier soit la descente de turbo, soit le système de commande de boite.

Et dans tout les cas, il faudra adapter la descente d'échappement a cette descente de turbo.

Ok donc on va eviter cette descente alors...
merci pour le l'indication