Caddy Kulture

Salut à tous,
Après pas mal de recherche j'ai enfin trouver mon bonheur,
Un caddy de 1986 avec un swap 1.6TD boite 5 ayant été restauré.
Vous avez surement du le voir sur "leboncoin"
Travaux effectué par l'ancien proprio:
- réfection total carrosserie avec traitement antirouille puis peinture
- passage du train arrière au dessus des lames avec des cales (un peut trop a mon gout)
- combinés filetés à l'avant et amortisseur de cox a l'arrière.
- barre de toit de renault sur les coté de benne.
- Swap 1.6TD avec échangeur en façade.

Pour le moment je sais pas encore trop ce que je vais faire dessus.
-Je pense changer les jante et mettre des tôles élargie avec flancs légèrement tendu.
-rehausser l'arrière en mettant une cale moins épaisse.
-peut être mettre une calandre sans sigle.
-changer les sièges par des sièges en cuir type porsche ou recaro.
-changer les panneaux de porte pour pouvoir y mettre des HP car là il sont derrière les sièges aimanté contre la paroi
-Essayer, je dis bien essayé, de trouver un ptit par choc avant chromé
-peut être un Roll pan a l'arrière couleur caisse
-recouvrir la benne en bois ou en alu strié je sais pas trop
-et pis deux ou trois autres bricoles

Donnez moi vos avis!


Place aux photos:

Super chouette ce caddy, j'ai toujours trouvé que le orange lui allait bien comme couleur!
Par contre je n'y mettrais pas de calandre sans sigle

bel achat en effet, il vient de quelle région

comme TRS63, je garderai cette calandre ou au pire une de Cabriolet à grosses barettes et sigle

Le caddy viens du Doubs dans l'est.
Pour ce qui est de la calandre rien n'est fait, ce n'est que supposition.
Je souhaite la changer car il y a un morceau du contour de phare qui est cassé mais pour le moment ne me gene en aucun point.
Je vais regarder comment sont celle de cabrio.

Je pensais aussi mettre un filet bully a la place de la ridelle pour eviter de me la faire voler

DDE styl'z!!!

Très très sympa, bel acquisition

Pour pas te faire chourrer la benne y'a deux trois astuces qui sont pas mal, j'ai pas trop le temps d'expliquer là ce soir mais si ça t'intéresse je te dit quoi demain (Au pire tu fais une recherche sur le forum tu trouve assez facilement en tapant Antivol ridelle, ce genre de mots clés)

A+

il est parfait comme ça, faut rien toucher!!

et la couleur

Pour pas te faire chourrer la benne



Et oui ca serait dommage loool

Superbe base Bonne resto mec

J'ai un cadenas pour la ridelle mais bon. Quand je vois le prix que ce negocie une ridelle en super bon etat j'ai surtout pas envie de me la faire pourir!
Et j'aime bien le look que donne le filet.

J'ai un autre petit souci: j'ai remarqué que les pneus avant venait frotter sur les ailes dans les virage un peu appuyer et quand la route et pourrie. Comment regler les combiné filter pour remonter l'avant?
Je ferait des photos des pneus et ailes demain car je trouve que les roues sorte beaucoup des ailes.

Super
Belle acquisition,
et belle intégration du swap (qui ne semble pas "bricolée")

Pour la calandre ; fait ce qu'il te plait
(on ne doit rien à VW pour la calandre, alors logo ou pas logo, c'est TON choix.
On n'est pas dans une religion, obligés d'idolâtrer des icônes)

Pour les roues qui frottent ; ajoute du carrossage négatif,
elles seront plus inclinées et tu gagneras en tenue de route
(t'auras l'impression d'avoir monté des pneus plus larges)
et ça peut suffire à réduire les frottements

Par contre tu peux virer illico le klaxon "tacot",
c'est anachronique (pour ne pas dire "neuneu-style")

salut
je trouve aussi que le orange lui va bien chouette caddy
et odlf a raison un peut de carrossage et je pense que le pb sera reglé

Merci pour vos reponse!

Pour ce qui est du carrossage, est-ce que je peu le faire moi meme et comment procéder? Parce que je pense que ca doit etre symetrique et respecter la geometrie, nan?

Tu peux faire un essai en desserrant les fusées des jambes de force,
tu constateras que les têtes des vis supérieures sont excentrées et servent de réglage,
en orientant la largeur la plus importante de la rondelle vers l'intérieur de l'auto
visiblement la fusée va s'incliner genre "Gordini".

Si tu mets au maxi, tu auras genre -1,5 / -2° de carrossage, et oui, tu auras forcément déréglé ton parallélisme...
Donc tu files au réglage, vers ton monteur de pneu préféré (genre qui a de la bouteille,
donc l'expérience coté autos non conformistes )

Evite les centres auto, aux mécanos trop jeunes et qui changent toutes les semaines...
Et là, tu lui demande de laisser un bon "-1°" de carrossage, lui il équilibrera pour les 2 côtés,
et adaptera le bon angle de pince/ouverture en fonction. (si tu veux plus de détails ; MP -> Kiwiracer)

odlf a écrit :MP -> Kiwiracer

Je "plussoie" pour le MP à Maître Barbu, qui, malgré le côté "baré" du gars (mais j'crois qu'on a la même maladie), est "le" docteur es-train roulant, me trompes-je