Caddy Kulture

petite question technique.
sur mon td, le retour de flotte au niveau du turbo a été condamné!
j'aurais besoin de vous pour me dire ou je dois connecter la durite entourée en rouge
merci d'avance
j'attends plus que ça pour redémarrer mon moteur




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Normalement, le retour de turbo doit se trouver sur une des 3 pastilles de sablage qui se trouve sur le bloc en face de ton tuyau.
En l'occurence, tu ne l'a pas...

je peu l'acheter et la remplacer?

Tu peut mais pas sur que cela soit facile à changer...
Sinon tu peut simplement te passer de ce refroidissement, les golf 3 TD sont monté avec le même turbo mais sans aucun système de refroidissement.

tu veux dire quoi par pas facile?
j'enlève une pastille normale pour y mettre sa remplaçante...
si je trouve exactement la ref de ce qu'il me faut ça ne me fait pas peur
qui a une ref ou une photo du branchement d'origine? que j'aille chez vw avec pour commander

j'ai trouvé une ref avec le gentil magasinier vw de chez moi
pastille de sablage avec embout pour sortie d'eau turbo 035 103 111D a 15.08€ ttc

par contre petite question:
derrière ces pastilles de sablage, c'est de l'eau qu'il y a dans le bas moteur?
sinon y a bien un de nous tous qui a un RA monté dans son caddy et qui va me renseigner non?

personne pour m'aider?
c'est pas grave je me débrouille!!!
je vais partager mes infos quand meme

voici la pastille referencé ci-dessus qui permet le retour d'eau turbo



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Je suppose que ces pastilles sont rentrée en force après usinage du bloc.
Donc tu risque de galérer pour sortir celle qui ne convient pas.

Gaffe aussi à emmancher la nouvelle bien droit.
Il faudra peut-etre prévoir un produit de scellement également pour assurer une bonné étanchéité.

Derrière c'est bien le circuit d'eau que tu trouvera (puisque c'est le retour d'eau du turbo!)

Sur cette photo, on voit bien l'emplacement de cette fameuse pastille avec un bout de Durit emmanché dessus

emmancher la nouvelle bien propre avec une douille de cliqué ne me fait pas peur!
c'est surtout d'enlever l'ancienne qui me dérange un peu...

Bonjour

Tu défonces l'ancienne , tu la fais sauter tu nettoie bien le tour du bloc . Tu enmenches la nouvelle avec du selblock vert .
En fait tout dépends si ton moteur est deposé ou dans la voiture , pour te dire si facile ou chiant .....

Ducatiboy

Bin voila ta eu ton info, j'allai t'appeler, lol .

selblock vert j'ai pas!
j'ai du blocpresse et du frein filet de chez loctite les deux en rouge.
sinon pate a joint...

Bonjour

Le rouge ira tres bien , la pate a joint c'est INTERDIT en mécanique .... enfin chez moi . Un joint neuf bien monté avec des surfaces propres ne doit pas fuir .

Ducatiboy

c'est posé remonté prêt a tourner...
mais ça démarre pas!!!
problème de branchements...