Caddy Kulture

Salut a tous
Voila j ai refait un peu l electricité me reste plus qu un seul petit soucis
Quand je suis en code je peut passer en plein phare , tout marche bien
Mais impossible de faire un appel de phare

Y a t il un relais expres ?

Merci d avance pour votre aide

pas de relais spécifique aux appels de phares, je penserai plus à un probleme de commodo

Ca se pourrait que le passage en code / plein phare marche et pas les appel de phare

ben tu sais, les Golf 1 et l'electricité c'est pas l'amour fou
donc plus rien ne m'étonne, c'est ce que je testerai en 1er si tu en as un d'avance, ou démonte le et nettoies et vérifies bien toutes les lamelles

Oui j ai vu ca que l ectricité etait un peu capricieuse
Merci du coup de main je vais demonter ca

de rien, c'est peut-etre pas ça, mais ça se tente

C'est le même comodo pour passer de croisement à plein phare et pour faire les appels de phares!
Pour faire un appel de phare en étant en code, il suffit de tirer légèrement sur le comodo.
Ainsi, tu allume les pleins phares en même temps que les croisements.
Si tu continue à tirer sur le comodo, tu actionne l'inverseur pour que les croisements s'éteignent.

Et c'est pour cela que si tu es déjà en plein phares,
si tu tires pour faire un appel de phares, ton intensité lumineuse augmente.
Car ce n'est pas le même circuit qui fait la fonction, tu doubles ainsi sur une partie l'alimentation
des phares et hop ! Plus clair.
Ça n'a aucun intérêt d'essayer de s'en servir (conduire en maintenant l'appel de phares )
mais ça confirme que l'inverseur et l'appel sont deux fonctions du commodo, cablées séparément...
Donc à ne pas lier forcément en cas de dysfonctionnement, même si c'est la même manette... CQFD

bon voila j ai trouvé le probleme le fil etait tous simplement oxidé dans la cosse derriere le comodo
j ai eu un peu de mal a le trouver car je chercher pas au bonne endroit et ouyi ce fils se trouve sur le comodo d essui glace et non sur celui des phare