Caddy Kulture

La barre sert a rigidifier le train avant.
Elle est très utile.
Regarde si tu peut la ressouder, sinon change la.

Le soufflet doit se glisser à la base du levier de vitesse.

ok merci JR ............D (on a déja du te la faire)

jpeux la démonter et la remettre sans rien dérégler et sans aucun réglage a faire aprés ???

caddy7 a écrit :
jpeux la démonter et la remettre sans rien dérégler et sans aucun réglage a faire aprés ???

oui tu peux, c'est une barre anti-rapprochement inférieure

va falloir que je change ma durite qui va a l'échangeur ....... c'est pas la bonne, l'un de vous me l'avait dit !!!!
je vais me faire un tube droit a la place.

par contre es -ce normal qu'il y ai un peu d'huile dans ces tuyau ????? car donc du coup c'est passé a travers !!!!!!

dans la série des SURPRISE !!!!!!!!!!!!!! de mon cher et tendre caddy !!!!!!! j'en ai une bonne... je démonte les durite de l'échangeur pour nettoyer les fuite d'huite, et je démonte le carter en plastique de la distri, et la vous devinerez jamais !!!!!!!

















































les photos vous en diront un peu plus.



jsuis dégouté, soit disant l'ancien proprio avait fais la distri... fait surement mais a l'arrache !!!!!!!! l'e n c u l é, jsuis bon pour faire une distri !!!!
comment es-ce possible que ca soit autant décalé, la courroie vient frotter sur le galet tendeur !!!!!

la loose ! ca sent la fin de la courroie la ! regarde avec une équerre si l'axe du tendeur n'est pas plié, j'ai déja eu le cas sur un moteur de passat démonté a la barbare par un casseur! 2 courroies y sont passées avant de trouver

La présence d'huile dans les durits est normale en faible quantité!
Nettoie et contrôle par la suite si cela revient rapidement ou non. surveille aussi ta conso d'huile.
Si cela revient très rapidement c'est que ton turbo commence a mourir!

Pour ta courroie, tu sais ce qu'il te reste à faire...
Soit tu a un galet ou une poulie de mal serré, soit le mec avait tendu la courroie comme un tuuuûuut!

normalement si j'ai les pièces, je fais ca demain, je vous dirais ou était le problème si c'est vraiment ca et pas encore une autre mauvaise surprise...

y 'a un autre moyen pour tester le turbo? ( autre qu'une conso trop importante d'huile) ???
ca siffle quand j'accélère ok, mais ca veut peut etre pas dire grand chose

ta courroie me rapelle celle de ma jetta verte,rognée de moitié comme la tienne,a cause du galet tendeur qui avait un poc vers l'interieur ce qui a bouffé la moitié de la courroie et comme il y avait le cache en plastique je n'ai rien vu
le clou de l'histoire c'est que je suis partit en vacances en espagne comme ça,2000km!
le mec qui l'avait monté avait du abimé le galet tendeur
mais c'est bizarre que ta courroie se deplace vers l'exterieur

vous en pensez quoi ???
pas mal non,?

ca y'est la distri est faite !!! 75€le kit

a part le galet tendeur qui frottait, je ne vois pas d'explication a cette usure.
les autres poulies crantées sont bien alignée. bizarre, je vais rouler une semaine et reregarder, a surveiller.


j'ai changer ma durite par un tube donc, et je sais pas si c'est ca ou la courroie ou voir même les deux mais j'ai l'impression d'avoir récupérer un peu de jus.

...

Gogo Gadjet a écrit :Voir même, des chaussures plus lourdes...

voila le tube,


j'ai commencé a poncer la benne, quelle m e r d e a faire !!!!! y a je ne sais combien de couche, c'est pénible
si quelqu'un a une astuce, mettre un décapant peinture?!!