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DEMANDE D INFO POUR MONTAGE SWAP 2L 16S
Posté : jeu. mai 21, 2009 8:59 pm
par DOM6764
Voilà, j'avance doucement, mais je vais faire tomber le 2L ce week end et il me faudrait des conseils pour le montage du 2L 16S :
- pour le faisceau
- les supports moteurs
- la boite à air
- les cardans
- le pot
- la BV (celle du 2L ???)
.........
L'idéal serait des photos
Merci à tous
Posté : ven. mai 22, 2009 6:34 pm
par nonovw
si je peux apporter une pierre a l'édifice, je choisirai le boite en fonction des roues ....
Posté : ven. mai 22, 2009 8:08 pm
par DOM6764
Posté : ven. mai 22, 2009 8:42 pm
par fredo#59
dans ce cas tu devras trouver des cardans en 100 (sur les derniers modéles de golf 1 gti cab, je pense...)
Posté : ven. mai 22, 2009 8:55 pm
par DOM6764
fredo#59 a écrit :dans ce cas tu devras trouver des cardans en 100 (sur les derniers modéles de golf 1 gti cab, je pense...)
Fredo, je suis pas mécano, tu veux dire quoi par cardan en 100???
Posté : ven. mai 22, 2009 9:41 pm
par fredo#59
c'est le diamétre des noix de cardan, sur les caddy c'est du 90mm, sur les boites de 16s c'est du 100mm. Donc tes cardans ne se monteront pas, ou alors il te faudra changer les noix (pas sur du terme.
..) de la boite pour en monter des de 90mm, AUDIA4V6 la fait avec FRDD sur son post, ou alors te trouver des cardans avec des noix en 100mm de diamétres, il y avait ça sur les derniers modéles de cab golf1 gti de mémoire.
http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?c ... &langue=FR
Posté : sam. mai 23, 2009 9:52 am
par frdd
c'est quoi le type moteur ? c'est un KR ?
en tout cas pour commencer, je dirais qu'il te faut garder :
-faisceau ( malgré que je sois pas de la grande complexitée de celui ci ...)
-la boite à air ( à voir apres l'implantantion du bloc )
-la boite de vitesse
apres à toi de trouver et d'adapter un collecteur ( c'est pour ca que je te demande si c'est un KR, car je crois que ce se trouves assez facilement ), puis de voir la taille des noix de boite comme dit plus haut pour voir si il te faut trouver des cardans de cab ou non
Posté : sam. mai 23, 2009 11:24 am
par DOM6764
Moteur 2L16s ABF
J'ai garder le faisceau (déjà démonté) et j'espère le dépouiller à 80%
J'ai garder la boite à air & la BV
Je souhaite garder un montage 4/100
Posté : sam. mai 23, 2009 11:36 am
par JRD
Va voir par
ICI
Tu devrait toutes les infos que tu souhaite!
Posté : sam. mai 23, 2009 1:07 pm
par frdd
JRD a écrit :Va voir par
ICI
Tu devrait toutes les infos que tu souhaite!
hey trou'd'pine faut etre inscrit...
Posté : sam. mai 23, 2009 1:10 pm
par fredo#59
DOM6764 a écrit : Moteur 2L16s ABF
J'ai garder le faisceau (déjà démonté) et j'espère le dépouiller à 80%
J'ai garder la boite à air & la BV
Je souhaite garder un montage 4/100
Sur ce point (4 X 100) pas de probléme tu resteras comme ça les moyeux reste toujours des moyeux de G1
Posté : sam. mai 23, 2009 3:15 pm
par DOM6764
frdd a écrit :JRD a écrit :Va voir par
ICI
Tu devrait toutes les infos que tu souhaite!
hey trou'd'pine faut etre inscrit...
Merci les gars, je suis inscrit depuis déjà un peu
, mais c'est un montage KR qu'il parle, mais bon ça semble être très similaire....Je vais étudier de prêt
Par contre leur histoire de Tulipe de boite parait relativement complexe!!!
Posté : sam. mai 23, 2009 7:46 pm
par JRD
KR ou ABF ça doit être très similaire niveau support moteur!
Posté : sam. mai 23, 2009 7:59 pm
par nonovw
c'est a dire que tout dépends de ce que tu veux. un truc nerveux en bas ou pas. Si tu montes des roues en 13, préfère une boite dites "longue" avec ce type de mécanique...
Posté : sam. mai 23, 2009 8:08 pm
par fredo#59
